發(fā)布時間：2023年3月21日                   SKF

skf軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)勢及常見毛病介紹

瑞典skf軸承的對軸和座孔的加工要求較高，軸承裝置后內(nèi)外圈軸線相對偏斜要嚴加操控，避免構(gòu)成觸摸應(yīng)力集中。軸承內(nèi)孔帶1：12錐度的雙列圓柱滾子軸承，徑向游隙能夠調(diào)整，徑向剛度高，適應(yīng)于機床主軸。該軸承抵觸比較小，適用高速度，特別運轉(zhuǎn)與其他單個軸承相似。它的N型及NU型可軸向移動，能適應(yīng)因熱膨脹或裝置誤差引起的軸與外殼相對方位的變化，可作自在端支承運用。內(nèi)圈或外圈能夠別離，便于裝置和拆開。

1.確認SKF進口軸承中的軸上零件裝配方案：軸的結(jié)構(gòu)與軸上零件的方位及從軸的哪一端裝配有關(guān)。

2.確認軸上零件定位方法：依據(jù)詳細作業(yè)情況，對軸上零件的軸向和周向的定位方法進行選擇。SKF進口軸承中的軸向定位一般是軸肩或軸環(huán)與套筒、螺母、擋圈等組合運用，周向定位多采用平鍵、花鍵或過盈合作聯(lián)合。

3.確認各軸段直徑：軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計是在開始預(yù)算軸徑的基礎(chǔ)上進行的，為了零件在軸上定位的需求，一般SKF軸承中的軸設(shè)計為階梯軸。依據(jù)作用的不同，軸的軸肩可分為定位軸肩和工藝軸肩（為裝配方便而設(shè)），定位軸肩的高度值有必定的要求；工藝軸肩的高度值則較小，無特別要求。所以直徑的確認是在強度核算基礎(chǔ)上，依據(jù)軸向定位的要求，定出各軸段的 終直徑。

4.確認各軸段長度：主要依據(jù)SKF進口軸承中的軸上合作零件轂孔長度、方位、軸承寬度、軸承端蓋的厚度等因素確認。

SKF軸承容易發(fā)生的毛病有哪些

疲憊點蝕，SKF軸承疲憊點蝕是指，因為發(fā)想法超負荷作業(yè)，使得軸承作業(yè)過熱及軸承空隙過大，構(gòu)成軸承中部疲憊損害、疲憊點蝕或許疲憊零落。這種損害大多是因為超載、SKF軸承空隙過大，或許潤滑油不干凈、內(nèi)部混有異物所造成的。運用時應(yīng)當(dāng)關(guān)注防備軸承超載作業(yè)不要以缺乏或過高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，怠速時要將發(fā)想法調(diào)理到安穩(wěn)形狀，確保正常的軸承空隙，防備發(fā)想法轉(zhuǎn)速過高或缺乏，查驗、調(diào)理冷卻系統(tǒng)的作業(yè)情況，確保發(fā)想法的作業(yè)溫度適宜。

軸承燒熔，軸頸和軸承抵觸副之間有微小的拱起金屬面直接觸摸，構(gòu)成片面高溫，在潤滑缺乏、冷卻不良的情況下，使軸承合金發(fā)黑或片面燒熔。此障礙常為軸頸與軸承合作過緊所造成的，潤滑油壓力缺乏也簡易使軸承銷毀。

機械損害，滑動軸承機械損害是指軸瓦的合金外表呈現(xiàn)差異水準的溝痕，要緊時在觸摸外表發(fā)生金屬剝離和呈現(xiàn)大面積的雜亂劃傷，一般情況下，觸摸面損害與燒蝕現(xiàn)象同時存在。構(gòu)成軸承機械損害的要點原因是軸承外表難以構(gòu)成油膜或油膜被要緊破壞。